但是，運(yùn)輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時(shí)，線路上的運(yùn)輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤(pán)上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì)喪失托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，在汽車(chē)運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
固定方式
托盤(pán)承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。
防護(hù)與加固
托盤(pán)承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿(mǎn)足運(yùn)輸要請(qǐng)偶的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。
注意事項(xiàng)
1、液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)過(guò)程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上。
2、液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。
3、托盤(pán)上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤(pán)在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
關(guān)于塑木托盤(pán)的內(nèi)容。一、什么是塑木托盤(pán)塑木托盤(pán)，顧名思義就是以塑木為材料制造而成的托盤(pán)。什么是塑木？塑木也就是木塑材料是一種新型材料，被許多國(guó)家極力推廣，其是用PVC/PP等樹(shù)脂或回收的廢塑料或各種玉米桿、鋸木等，通過(guò)一系列的工藝制造而成。二、塑木托盤(pán)出現(xiàn)的原因傳統(tǒng)實(shí)木托盤(pán)在衛(wèi)生與規(guī)范方面有許多的問(wèn)題無(wú)法解決，塑料托盤(pán)的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差，無(wú)法滿(mǎn)足特殊的規(guī)格要求，破損之后修復(fù)能力低回收利用效果不好，所以塑木托盤(pán)就出現(xiàn)了，它有著明顯的優(yōu)點(diǎn)。
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